家人正月初八出行，途中发回“乘高铁专列”的照片：空空荡荡的车厢，一排排空座椅，图中所见只有她一个乘客。

在中国铁路12306购票网站查看，发现今后几天内由湖南往浙江、上海、江苏方向的几乎所有的车次都显示有票，而且“余票充足”。往年，一般从正月初三或初四开始，湖南往上述省、市的火车票总是一票难求，且一直要持续到正月中、下旬，那一列列火车总是乘客满满登登的，而今年，却成为一列列乘客稀少的“专列”。

可以想见，全国其它许多铁路线路上运行的列车，这些天以及今后若干天内，都会出现这种“专列”现象。

据央广总台电视新闻报道，初八这天“铁路客流同比下降78.5%”，印证了这种判断。

这种状况的出现，自然是由于为了防控“新冠病毒”借助人员流动而传播，中央政府延长了新年假期，许多省的政府部门相应规定各类企业、高校等延迟复工、开学到西历2月9日以后乃至中、下旬，而铁路部门也宣布免费退票，这些措施消解了往年惯常的新年节后“返程潮”。

人民政府为了全体人民的健康利益，作出了艰难而坚定的决策。而为了疫情防控的大局，作为公有企业的铁路部门，一如既往地体现出了全民性质，承担起了社会责任。

从相关报道可知，西历1月21日至29日，为配合疫情防控工作需要，铁路部门先后四次出台免费退票措施，这及时有力地支持了政府推迟人员大量流动的措施。而从上述“专列”现象可以看到，大部分列车车次仍在运行，这既保证了部分旅客的出行需要，又减少了旅客集中的疫情风险。

据报道，铁路部门停开了湖北境内所有始发、终到旅客列车，以减少疫区人员流动，控制疫情扩散。

与此同时，铁路部门增加运力，奋力抢运各地赴鄂支援防疫抢险的医护人员和防疫、生活物资。据报道，近日，从东北、长三角、华北、岭南、新疆和青海等，全国各地增开的湖北方向的支援列车源源不绝，给湖北抗疫前线送去力量，截至西历1月31日，全国铁路累计装运疫情防控保障物资超过1万吨。

对铁路部门来说，这些都是亏本、或是没有效益、至多是效益低微的行为。这些行为，在一些“市场经济”、“效益第一”教徒们的口中，简直就是“罪恶”，但在疫情防控的关键时刻，我们的铁路部门义无反顾地做了。做得对！

曾几何时，有些“经济学家”和“自由公民”，经常拿着铁路部门的“巨额负债”和“没有效益”大做文章，“铁道部”改成了“铁路总公司”仍不罢休，至今还在竭力鼓噪要将“铁路总公司”由公有“改革”成“民营”——实际上就是私有。当下，公有制的铁路部门在疫情防控中的担当和作为，又一次充分证明了那些人的荒悖无理。

现在不光是铁路部门，我们看到解放军医院和许多省、市各级医院都派出医疗队伍，驰援武汉和湖北其它疫情严重地区，投入抗疫第一线。这些医院的共同之点就是：都是公有单位，都不计“效益”。

目前为止，似乎还没有听说哪家“民营”医院这么做了。相反，我们看到的是：有的“民营”医院和药店偷偷地把口罩等医疗物资卖高价，有的“民营”商店哄抬日常生活物资价格，更有个别“私人”制作、售卖伪劣口罩等。这些“民营”的单位或个人，在这关键的疫情防控时期仍然坚持“效益第一”、“利润至上”，这生动地阐释了那类“市场经济”、“私有权利”、“自由公民”“理论”的真谛。

实际上，铁路部门、奔赴疫区的医疗队和各省无私支援武汉的单位，也都是在追求和实现另一种“效益”：全民的“效益”，国家、民族的“效益”，中华文明生存发展的“效益”，也是对全人类无私负责的“效益”。这种大效益观，是中华文明传承发展的根基，是新中国“公而忘私”优秀思想的目标。相信绝大多数具有正常思维、有基本中国心的人，都是会明白这个道理、赞同这个道理的。