9月8日，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的报道刷屏，文章细致描述了众多外卖骑手在平台系统的算法与数据驱使下，为应付高峰期井喷的订单而不惜冒着违法风险一路狂奔，以至于存在严重的人身安全隐患。而外卖骑手普遍从业收入从最初入行的月入过万到如今逐步下降，而且动辄因为客户投诉被重罚。

　　文章指出，在系统的压迫下，外卖骑手受到派送时间不合理、规划路线含逆行、商家出餐慢、超时高额罚款等问题的多重折磨，为了不被系统除名、不影响站点数据，骑手们不得不选择铤而走险，每天都在违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。

　　现实数据也佐证了这一结论：2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗，美团占一半，饿了么排第二。

　　对骑手来说，写字楼和医院等场所饭点异常拥挤的电梯算是一大“噩梦”，等电梯时提前点击“送到”如果被顾客投诉，“一扣就是500元”，一位甘肃的美团骑手告诉记者。

　　这篇文章发布后，短短几小时内获得全网转发。不少微博大V也参与了讨论。

　　对此，自媒体人雷斯林在《困在系统里的，何止外卖小哥?》中提到，此文之所以能在各行各业得到共情，是因为读者在其中看到了自己：

　　“越来越短的送餐时间，和越来越短的ddl没什么本质不同。外卖小哥的种种奖励体系，和各行各业越来越精准的游戏规则一样，其实都非常‘美丽新世界’。”“万事万物，都可以内卷。”

　　外卖骑手是我们当前再熟悉不过的陌生人群体，如此清晰的生存境遇描述，自然引发外界广泛的关注和讨论，外卖平台显然无法置身其外。

　　今天(9日)凌晨，饿了么率先发声，一篇《你愿意多给我5分钟吗?》的声明，又把自己送上了舆论的风口浪尖，新推出的“我愿意多等5分钟/10分钟”功能被质疑将责任转嫁给消费者。

　　另据第一财经报道，对此，美团方面则表示：暂不回应此事，下周会举办小范围的外卖业务沟通会。

　　该声明发布后，有人为饿了么的迅速反应点赞，认为这一改变非常人性化。

　　但更多的网友却指出，平台闭口不提派单系统给骑手带来的压力，却将责任转移给消费者，是在“道德绑架”用户。

　　最重要的是，很多人担心此功能无法从根本上解决问题，如果平台不合理派单，骑手“高危”的职业现状依旧不会得到改善。

　　发声的饿了么被骂了，美团选择继续保持沉默。

　　面对这场舆论风波，外卖行业能否在骑手权益、消费者权利和市场利益面前做出平衡，还有待观察。

　　红雨 综合自无冕财经、观察者网、微博等消息